事実上、GIANTの中のハイエンドコンポーネントブランドとして生まれた「CADEX」。
いくつかのマスコミ記事によると、「カデックス」や「キャデックス」とローマ字読みで表記してますが、YOUTUBEにおける外国の方の発音（下の動画の12秒あたり）を聞くと、どう聞いても「ケイデックス」と聞こえるので、みなさん、ぜひ「CADEX(ケイデックス)」と覚えて下さい。
CADEXについては、日本語ウェブサイトが存在しないので、英文ウェブサイトとこれまでの情報を総合して、どのような商品ラインナップなのかまとめてみます。
CADEX(ケイデックス)は、全て黒１色の硬派なデザインです。
ハイエンドコンポーネント CADEX商品カテゴリ
・エアロホイール
・サドル
・タイヤ
CADEXは、パーツの単品発売がメインと考えていたのですが、GIANTの2020年モデルでは完成車のパーツとして組み込まれていました。
最上位モデルPROPEL ADVANCED SL 0 DISCには、CADEXホイールが採用。 https://giant-store.jp/fukuoka/
商品詳細（CADEXホイール）
読者の皆様の興味が高いのは、おそらくホイールかと思いますので、当記事ではホイールにフォーカスして情報をお届けします。
通常のホイールは全部で８種類
・リムハイトは、42㎜／65㎜
・ブレーキは、リムブレーキ／ディスクブレーキ
・ホイールは、チューブレス／チューブラー
２×２×２で、以下の８種類のパターンがあります。
リムハイト42㎜はリム／ディスクブレーキに関わらず同価格。
リムハイト65㎜は42㎜比で＋2万円といった価格感です。
ブレーキの | タイヤの | リムハイト42㎜ | リムハイト65㎜ |
リム | チューブレス | CADEX 42 TUBELESS | CADEX 65 TUBELESS |
| チューブラー | CADEX 42 TUBULAR | CADEX 65 TUBULAR | |
ディスク | チューブレス | CADEX 42 DISC TUBELESS | CADEX 65 DISC TUBELESS |
| チューブラー | CADEX 42 DISC TUBULAR | CADEX 65 DISC TUBULAR |
ホイール単品でミドルグレードのロードバイクが買えるほどの高価格帯のホイールということは分かりました。
通常ホイールの特徴
わたくしの勝手な和訳によると、画像のような最新テクノロジーが惜しげもなく投入されています。
また、開発にあたっては研究室のみならず、実際のレースやトレーニングにも実験投入され、プロ選手の意見やアドバイスを開発に還元し、何度も試行錯誤が繰り返されたことが分かります。
スポークはエアロ形状であり、優れた空力特性を誇り、風の変化に対する優れた安定性もあり、可能な限り軽量化が図られています。
実際の使用シーンはこんな感じ
リムハイトが高いとバイクのカッコ良さが５割増しで向上する気がします！
CADEX 42 DISC TUBULAR
CADEX 65 TUBELESS
エアロホイールは前後で2種類ずつ
フロントホイールは、極太スポークが４本のバトンホイールタイプ。
リアホイールは、スポークがなく、分かりやすくいうとカーボンの板１枚で加重を支えるディスクホイールタイプです。
前後 | タイヤの種類 | モデル名 | 価格（税抜） |
フロント | チューブレス | CADEX ４SPOKE AERO TUBELESS | 190,000円 |
| チューブラー | CADEX ４SPOKE AERO TUBULAR | 190,000円 | |
| リア ホイール | チューブレス | CADEX AERO DISC TUBELESS | 260,000円 |
チューブラー | CADEX AERO DISC TUBULAR | 260,000円 |
CADEX ４SPOKE AERO TUBULAR
CADEX AERO DISC TUBELESS
各ホイールの詳細スペックや画像
各ホイールの細かいスペックを紹介します。
リムハイト42㎜
CADEX 42 DISC TUBULAR
| CADEX 42 TUBELESS | CADEX 42 TUBULAR
| CADEX 42 TUBELESS DISC | CADEX 42 TUBULAR DISC | |
| リム素材 | カーボン | |||
| リム タイプ | フックレス クリンチャー | チューブラー | フックレス クリンチャー | チューブラー |
| リムハイト | 42mm | |||
| リム外幅 | 23mm | |||
| リム内幅 | 19mm | – | 19mm | – |
| 対応 スプロケ | シマノ11速 / スラム・XDR12速 | |||
| ベアリング | シールドカートリッジ | |||
| フロント アクスル | チタニウム 100×5 クイック リリース | 左に同じ | 100×12 スルーアクスル | 左に同じ |
| リヤ アクスル | チタニウム 130×5 クイック リリース | 左に同じ | 142×12 スルーアクスル | 左に同じ |
| 重量 （ペア） | 1,265 g | 1,163 g | 1,327 g | 1,242 g |
| 価格 | 320,000円（税抜） | |||
リムハイト65㎜
CADEX 65 TUBULAR
| CADEX 65 TUBELESS | CADEX 65 TUBULAR | CADEX 65 TUBELESS DISC | CADEX 65 TUBULAR DISC | |
| リム素材 | カーボン | |||
| リムタイプ | フックレス クリンチャー | チューブラー | フックレス クリンチャー | チューブラー |
| リムハイト | 65mm | |||
| リム外幅 | 26mm | |||
| リム内幅 | 22mm | － | 22mm | － |
| 対応 スプロケ | シマノ11速 / スラム・XDR12速 | |||
| ベアリング | シールドカートリッジ | |||
| フロント アクスル | チタニウム 100×5 クイック リリース | 左に同じ | 100×12 スルーアクスル | 左に同じ |
| リヤ アクスル | チタニウム 130×5 クイック リリース | 左に同じ | 142×12 スルーアクスル | 左に同じ |
| 重量 （ペア） | 1,425 g | 1,367 g | 1,501 g | 1,444 g |
| 価格 | 340,000円（税抜） | |||
エアロホイール（フロント）
カーボンの網目模様がカッコよしですね。
CADEX AERO RACE WHEELSYSTEM リア（写真左）＆フロント（写真右）ホイール
| CADEX 4-SPOKE AERO TUBELESS | CADEX 4-SPOKE AERO TUBULAR | |||
| リム素材 | ウルトラライト18Kフルコンポジット | |||
| リムタイプ | クリンチャー | チューブラー | ||
| リム外幅 | 27.6mm | 27.3mm | ||
| リム内幅 | 21mm | ― | ||
| ベアリング | シールドカートリッジ | |||
| アクスル | チタニウム 100×5 クイックリリース | チタニウム 100×5 クイックリリース | ||
| 重量 | 840 g | 760 g | ||
| 価格 | 190,000円（税抜） | |||
エアロホイール（リア）
CADEX AERO RACE WHEELSYSTEM リアホイール
| CADEX AERO DISC TUBELESS | CADEX AERO DISC TUBULAR | |
| リム素材 | ウルトラライト18Kフルコンポジット | |
| リムタイプ | クリンチャー | チューブラー |
| リム外幅 | 27.6mm | 27.3mm |
| リム内幅 | 21mm | － |
| ベアリング | シールドカートリッジ | |
| アクスル | チタニウム 130×5 クイックリリース | |
| 重量 | 1,180 g | 1,000 g |
| 価格（税抜） | 260,000円 | |
CADEXの国内販売時期
2019年9月下旬以降に、国内発売されることが決定しています。
9月に入ると、ジャイアントストアで2020年モデルの分厚いカタログが無料配布されるので、どのバイクにCADEXが採用されるかを知りたい方はジャイアントストアに行ってカタログをゲットしましょう
ちなみに、私は毎年カタログをもらいに行っています。
あのクオリティと量のカタログが無料とは信じられません！
買う買わないは別として、見るだけで楽しいんですよねぇ。
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