2019年12月に通勤用クロスバイクとして、GRAVIER 2015を中古で入手しました。
購入後のカスタマイズ箇所は以下の3箇所です。
- ブレーキ交換（DEORE化）
- 鍵（GIANT製）
- サドル（GIANT製）
奥さんのクロスバイクをフロントシングル化して大成功だったこともあり、私の通勤号もフロントシングル化する計画でナローワイドギアも入手していたところに、2020年5月中旬にとあるニュースが飛び込んできました。
この朗報で、GRAVIER 2015をDEORE化することに決定！
フロントシングル化することにより、軽量化とクランク周りの構造がシンプル化することに加え、メンテナンス性もアップします！
新型DEOREのブレーキは油圧ですが、ブレーキはリムブレーキのまま、クランク・シフター周辺のみというイレギュラーなカスタマイズとなります。
メーカー非推奨なカスタマイズってことね！
新型DEORE化に必要なパーツ
- シフター（右）M4100-R
- クランクセット M5100-1
- カセット（スプロケット） M4100-10
- リアディレイラー M5120
- チェーン HG54
更に、BBがスクエアテーパーなので、ホローテックⅡ化するのにホローテックⅡ対応BBと、左右のブレーキ一体型シフターが交換となるので、左右のブレーキレバーが必要です。
created by Rinker
シマノ(SHIMANO)
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ブレーキレバー左右セットはブレーキケーブルまで付属しているので大変お得です。
【2020年最新型DEORE】GRAVIERをフロントシングル化する作業手順を紹介
以前、GIANT GRAVIER 2015（フロント3×リア8速）を新型DEOREでフロントシングル化し、さらに10速化する計画を立てました。 新型DEOREのブレーキは油圧のみのラインナップですが、今回のカスタマイズではブレーキはリムブレーキ（新型じゃないDEORE Vブレーキ）まで、クランク・シフター周辺のみ新型DEOREというイレギュラーなカスタマイズとなります。
フロントシングル化で検討すべきギア比
GRAVIER 2015はフロントが３速（28-38-48T）のトリプルギアです。
リアは８速（11-13-15-18-21-24-28-32T）です。
フロントを3速化するにあたって、ギアの選択肢が減ります。
いつも通勤時使っている速度帯がフロントシングルで無理なく実現できるかどうかを確認します。
確認するにあたっては、このサイトを参考にしました。
ロードバイク ギア比・速度計算ツール --- roadbike gear and speed tool
GRAVIER（３×８S）でよく使うギア比
| Rear | |||||||||
| 11T | 13T | 15T | 18T | 21T | 24T | 28T | 32T | ||
Front | 28T | 2.55 28.9km/h | 2.15 24.3km/h | 1.87 21.2km/h | 1.56 17.7km/h | 1.33 15.1km/h | 1.17 13.2km/h | 1.00 11.3km/h | 0.88 10km/h |
| 38T | 3.45 39.0km/h | 2.92 33.0km/h | 2.53 28.6km/h | 2.11 23.9km/h | 1.81 20.5km/h | 1.58 17.9km/h | 1.36 15.4km/h | 1.19 13.5km/h | |
| 48T | 4.36 49.3km/h | 3.69 41.8km/h | 3.2 36.2km/h | 2.67 30.2km/h | 2.29 25.9km/h | 2 22.6km/h | 1.71 19.4km/h | 1.5 17km/h | |
新型DEORE(フロントシングル）の（ギア比）
| Rear | |||||||||||
| 11T | 13T | 15T | 18T | 21T | 24T | 28T | 32T | 37T | 42T | ||
| Front | 32T | 2.91 32.9km/h | 2.46 27.8km/h | 2.13 24.1km/h | 1.78 20.1km/h | 1.52 17.2km/h | 1.33 15.1km/h | 1.14 12.9km/h | 1 11.3km/h | 0.86 9.7km/h | 0.7 7.9km/h |
普段通勤で使用している速度域（黄色マーカー部）が、新型DEORE（赤色マーカー部）でも対応可能であることが分かります。
GRAVIER 2015を新型DEOREで10速化する手順
次の記事でご紹介します！
とってもおすすめなカスタマイズです。
【2020年最新型DEORE】GRAVIERをフロントシングル化する作業手順を紹介
以前、GIANT GRAVIER 2015（フロント3×リア8速）を新型DEOREでフロントシングル化し、さらに10速化する計画を立てました。 新型DEOREのブレーキは油圧のみのラインナップですが、今回のカスタマイズではブレーキはリムブレーキ（新型じゃないDEORE Vブレーキ）まで、クランク・シフター周辺のみ新型DEOREというイレギュラーなカスタマイズとなります。
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